{"id":35194,"date":"2015-12-01T16:50:47","date_gmt":"2015-12-01T16:50:47","guid":{"rendered":"http:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/?page_id=35194"},"modified":"2016-12-01T16:07:04","modified_gmt":"2016-12-01T18:07:04","slug":"a-toda-carga","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/","title":{"rendered":"N\u00ba17 \u2013 Meio ambiente"},"content":{"rendered":"

A toda <\/b><\/span>carga<\/b><\/span><\/h1>\n

Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda<\/span><\/h2>\n

Rodrigo Garcia<\/b> | rodrigogarcia@saopaulo.sp.leg.br
\nColaborou Matheus Briet<\/b><\/p>\n

\"CURIOSIDADE<\/a>
CURIOSIDADE – \u201cOs passageiros fazem muitas perguntas\u201d, diz Gelio, enquanto recarrega seu t\u00e1xi no eletroposto (detalhe abaixo).
Foto: F\u00e1bio Lazzari\/CMSP<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Eles s\u00e3o silenciosos (\u201cnem parece que o carro est\u00e1 ligado\u201d, costumam dizer os motoristas), n\u00e3o emitem gases poluentes e, embora mais caros, s\u00e3o econ\u00f4micos e t\u00eam manuten\u00e7\u00e3o mais barata. Contudo, os carros el\u00e9tricos, que t\u00eam pelo menos um motor movido a eletricidade, ainda s\u00e3o raros no Brasil.<\/span><\/p>\n

\"Foto:<\/a>
Foto: F\u00e1bio Lazzari\/CMSP<\/figcaption><\/figure>\n

Segundo o presidente-executivo da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (ABVE), Ricardo Guggisberg, no Pa\u00eds existem apenas cerca de 3 mil carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Destes, pelo menos 400 est\u00e3o nas ruas paulistanas.<\/p>\n

Para aumentar o n\u00famero de autom\u00f3veis movidos a energia na cidade, a C\u00e2mara Municipal de S\u00e3o Paulo (CMSP) criou, no ano passado, a Lei 15.997\/2014, que estabelece a pol\u00edtica municipal de incentivo ao uso de carros el\u00e9tricos, h\u00edbridos (os que funcionam com eletricidade ou com combust\u00edveis tradicionais) ou movidos a hidrog\u00eanio. Dois est\u00edmulos est\u00e3o previstos na legisla\u00e7\u00e3o: devolu\u00e7\u00e3o de 50% do Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA) e isen\u00e7\u00e3o do rod\u00edzio municipal. A devolu\u00e7\u00e3o do IPVA ser\u00e1 restrita aos cinco primeiros anos de tributa\u00e7\u00e3o e a base de c\u00e1lculo (valor venal do ve\u00edculo) dever\u00e1 ser igual ou inferior a R$ 150 mil.<\/p>\n

O autor do projeto que originou a lei, vereador Antonio Donato (PT), explica que \u00e9 uma tend\u00eancia mundial o incentivo \u00e0 produ\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos movidos \u00e0 energia limpa. \u201cS\u00e3o Paulo n\u00e3o poderia ficar de fora\u201d, diz. Segundo ele, trata-se de uma iniciativa pioneira e simb\u00f3lica: \u201cEsperamos que os governos estadual e federal sigam o exemplo e barateiem a carga de impostos incidentes na produ\u00e7\u00e3o destes ve\u00edculos, para que se tornem mais acess\u00edveis economicamente\u201d.<\/p>\n

\"MODELO<\/a>
MODELO – \u201cQue os governos estadual e federal sigam o exemplo de S\u00e3o Paulo\u201d, diz o vereador Donato.
Foto: F\u00e1bio Lazzari\/CMSP<\/figcaption><\/figure>\n

Em agosto, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo regulamentou a Lei 15.997 e anunciou que metade do IPVA ser\u00e1 devolvida na conta corrente do propriet\u00e1rio do ve\u00edculo. De acordo com as regras do IPVA 2015, definidas pela Secretaria da Fazenda de S\u00e3o Paulo, a al\u00edquota para carros el\u00e9tricos \u00e9 de 3% do valor venal. No Estado, os porcentuais v\u00e3o de 1,5% a 4%.<\/span><\/p>\n

O IPVA \u00e9 um imposto estadual, mas o Estado repassa metade do valor arrecadado para a Prefeitura da cidade onde houve o emplacamento. \u00c9 essa quantia que ser\u00e1 usada para estimular os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

\u201cEspero que todos fa\u00e7am um esfor\u00e7o para a troca da frota, que passar\u00e1 a ser mais moderna, menos poluente e mais condizente com quest\u00f5es do meio ambiente, de sa\u00fade p\u00fablica e de sustentabilidade\u201d, afirmou o prefeito Fernando Haddad (PT).<\/span><\/p>\n

Em setembro, a Prefeitura anunciou que os autom\u00f3veis el\u00e9tricos ou h\u00edbridos est\u00e3o fora do rod\u00edzio. Haddad lamentou que a frota ainda seja pequena e explicou que as medidas t\u00eam o objetivo de aumentar esses n\u00fameros. \u201cQueremos que carros el\u00e9tricos baratos sejam produzidos no Brasil\u201d, afirmou o prefeito. Nas contas do Executivo, 387 carros de passeio el\u00e9tricos ser\u00e3o beneficiados pelo decreto.<\/span><\/p>\n

Um m\u00eas depois, a C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex), \u00f3rg\u00e3o do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Exterior, anunciou que havia zerado o Imposto de Importa\u00e7\u00e3o (II) de carros el\u00e9tricos ou movidos a hidrog\u00eanio, que era de 35%.<\/span><\/p>\n

\"TEND\u00caNCIA<\/a>
TEND\u00caNCIA – O carro el\u00e9trico ser\u00e1 muito usado nos centros urbanos, prev\u00ea Joel Leite.
Foto: Ricardo Moreno\/CMSP<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

T\u00c1XIS<\/b><\/span><\/h3>\n

Quem estiver em S\u00e3o Paulo e quiser conhecer um ve\u00edculo a eletricidade \u00e9 s\u00f3 usar um dos dez t\u00e1xis com essa tecnologia dispon\u00edveis em tr\u00eas pontos da cidade (Avenida Paulista com Rua da Consola\u00e7\u00e3o, em frente ao Theatro Municipal e na Avenida Engenheiro Lu\u00eds Carlos Berrini). “O projeto procura aproximar os paulistanos dos carros el\u00e9tricos\u201d, explica o presidente do Sindicato das Empresas de T\u00e1xi do Estado de S\u00e3o Paulo (Sinataxi) e da Associa\u00e7\u00e3o das Empresas de Frota de T\u00e1xi do Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo (Adetax), Ricardo Auriemma. Segundo ele, empresas de frota, taxistas e passageiros t\u00eam elogiado os ve\u00edculos.<\/span><\/p>\n

O presidente da Adetax acredita que o reembolso de parte do IPVA e a isen\u00e7\u00e3o do rod\u00edzio v\u00e3o impulsionar o uso. \u201cEssa decis\u00e3o \u00e9 a cara de S\u00e3o Paulo, mostra que o poder p\u00fablico est\u00e1 antenado com as novas tecnologias.\u201d<\/span><\/p>\n

H\u00e1 tr\u00eas anos trabalhando com um t\u00e1xi el\u00e9trico, Jeferson Carlos Gelio \u00e9 s\u00f3 elogios. \u201c\u00c9 mais econ\u00f4mico e posso reabastec\u00ea-lo at\u00e9 em casa\u201d, conta. Com R$ 12 \u00e9 poss\u00edvel carregar uma bateria e andar cerca de 150 quil\u00f4metros. Se o motor fosse a gasolina, com R$ 12 compraria por volta de 4 litros, suficientes para rodar uns 40 quil\u00f4metros. Outras vantagens s\u00e3o que o motor n\u00e3o esquenta e a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 mais barata, pois n\u00e3o h\u00e1 radiador, nem vela no motor.<\/span><\/p>\n

\"apartes_N17_50\"<\/a><\/p>\n

Pela rea\u00e7\u00e3o da maioria dos passageiros de Gelio e de outros motoristas que veem seu t\u00e1xi, o sinal est\u00e1 verde para os ve\u00edculos a eletricidade: ficam impressionados e fazem perguntas sobre o funcionamento do motor.\u00a0 <\/span>\u201cRespondo com orgulho sobre meu carro porque confio no ve\u00edculo el\u00e9trico\u201d, diz. De carona no t\u00e1xi de Gelio, a equipe de reportagem da Apartes<\/b> testemunhou o quanto a experi\u00eancia \u00e9 silenciosa: \u00e9 poss\u00edvel ouvir at\u00e9 o som dos pneus passando pelo asfalto.<\/span><\/p>\n

Apesar do otimismo, os caminhos dos ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o est\u00e3o totalmente pavimentados. O pre\u00e7o, em m\u00e9dia, \u00e9 cerca de 50% maior que os de modelos a gasolina e existem poucos postos de carregamento, tamb\u00e9m chamados de eletropostos (cerca de dez na cidade).\u00a0 <\/span>\u201cAinda s\u00e3o caros, principalmente por causa dos impostos\u201d, lamenta Ricardo Guggisberg. Mas elogia os est\u00edmulos como os dos governos municipal e federal: \u201cMostram que h\u00e1 interesse no desenvolvimento desse tipo de carro\u201d. O presidente da ABVE tamb\u00e9m acredita que o n\u00famero de eletropostos vai aumentar \u00e0 medida que mais modelos el\u00e9tricos circularem pelas ruas paulistanas.<\/span><\/p>\n

PROPOSTAS<\/b><\/span><\/h3>\n

A C\u00e2mara est\u00e1 analisando mais formas de incentivo ao transporte limpo. O Projeto de Lei (PL) 374\/2013, apresentado pelo vereador La\u00e9rcio Benko (PHS) e que pretende instituir o programa de moderniza\u00e7\u00e3o da frota municipal de transporte p\u00fablico, determina que todos os ve\u00edculos que operam transporte coletivo de passageiros dever\u00e3o contar com motor el\u00e9trico, h\u00edbrido ou por combust\u00e3o a etanol. Sobre o mesmo tema, o vereador Gilberto Natalini (PV) apresentou o PL 216\/2003 e o vereador Davi Soares (PSD) prop\u00f4s o PL 277\/2011, para que a frota de \u00f4nibus seja movida a combust\u00edveis menos poluentes.<\/p>\n

Atualmente, segundo a SPTrans, circulam na cidade de S\u00e3o Paulo 201 tr\u00f3lebus (\u00f4nibus ligados \u00e0 rede el\u00e9trica por roldanas, tamb\u00e9m chamadas de troles). Eles operam em 11 linhas do sistema, transportando por m\u00eas uma m\u00e9dia de 2.578.212 passageiros. Em opera\u00e7\u00e3o, h\u00e1 tamb\u00e9m um \u00f4nibus movido a bateria, al\u00e9m de planos para inserir mais duas unidades a bateria nos pr\u00f3ximos meses.<\/span><\/p>\n

\"EXPERI\u00caNCIA<\/a>
EXPERI\u00caNCIA – Projeto do t\u00e1xi el\u00e9trico ajuda a apresentar a tecnologia aos paulistanos, explica Auriemma.
Foto: F\u00e1bio Lazzari\/CMSP<\/figcaption><\/figure>\n

O PL 86\/2014, tamb\u00e9m de Natalini, exige que todas as motocicletas utilizadas pela administra\u00e7\u00e3o municipal sejam de modelos flex, el\u00e9tricos ou h\u00edbridos (a combust\u00edvel e eletricidade). Na justificativa do projeto, o vereador afirma que a Prefeitura \u201ctem obriga\u00e7\u00e3o de oferecer um bom exemplo e em coer\u00eancia com o disposto na Pol\u00edtica Municipal de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas\u201d.<\/p>\n

Outro projeto, o 63\/2014, apresentado pelo vereador Eduardo Tuma (PSDB), cria reservas de vagas em shoppings centers para \u201cautom\u00f3veis ecol\u00f3gicos\u201d- que n\u00e3o s\u00e3o movidos exclusivamente por motores a combust\u00e3o, tais como os h\u00edbridos, solares, a hidrog\u00eanio ou el\u00e9tricos.<\/span><\/p>\n

De acordo com Joel Leite, diretor da ag\u00eancia de not\u00edcias Autoinforme, o carro el\u00e9trico em breve vai ocupar um espa\u00e7o maior, basicamente nas cidades. \u201c\u00c9 um ve\u00edculo que funciona muito bem nos centros urbanos, onde h\u00e1 mais possibilidades de recarregar as baterias\u201d. Ele acredita que o principal resultado dos incentivos municipais \u00e9 a amplia\u00e7\u00e3o dos debates sobre os modelos movidos a energia alternativa.<\/p>\n

Outro poss\u00edvel efeito desses incentivos \u00e9 propiciar que mais ve\u00edculos el\u00e9tricos ou h\u00edbridos circulem pelas ruas. Com isso, os paulistanos ter\u00e3o uma cidade mais limpa e com menos barulho.<\/p>\n

<\/h2>\n

SAIBA MAIS<\/b><\/span><\/h2>\n

Sites
\n<\/b>Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos. www.abve.org.br<\/a>
\n<\/i>Instituto Nacional de Efici\u00eancia Energ\u00e9tica.<\/span> www.inee.org.br<\/a><\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n
\"apartesgrandesreportagens\"<\/td>\nVeja tamb\u00e9m na programa\u00e7\u00e3o da TV C\u00e2mara:
\nhomolog.saopaulo.sp.leg.br\/tvcamara<\/a><\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n
\n
Comente sobre essa mat\u00e9ria:<\/h5>\n

Facebook<\/a> Twitter<\/a><\/td>\n

\n
Envie cr\u00edticas ou sugest\u00f5es:<\/h5>\n

Email: apartes@saopaulo.sp.leg.br<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A toda carga Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda Rodrigo Garcia | rodrigogarcia@saopaulo.sp.leg.br Colaborou Matheus Briet   Eles s\u00e3o silenciosos (\u201cnem parece que o carro est\u00e1 ligado\u201d, costumam dizer os motoristas), n\u00e3o emitem gases poluentes e, embora mais caros, s\u00e3o econ\u00f4micos e t\u00eam manuten\u00e7\u00e3o mais barata. Contudo, […]<\/p>\n","protected":false},"author":109,"featured_media":0,"parent":35261,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-35194","page","type-page","status-publish","hentry"],"meta_all":{"_edit_lock":["1480615490:109"],"_edit_last":["109"],"_wp_page_template":["default"],"_yoast_wpseo_title":["A toda carga - Revista Apartes - Edi\u00e7\u00e3o 17"],"_yoast_wpseo_metadesc":["Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda"],"_yoast_wpseo_bctitle":["A toda carga"],"_cmsp_page_download-files":["a:1:{i:0;a:1:{s:4:\"type\";s:3:\"pdf\";}}"],"_yoast_wpseo_content_score":["30"],"_yoast_wpseo_opengraph-title":["A toda carga"],"_yoast_wpseo_opengraph-description":["Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda"],"_yoast_wpseo_twitter-title":["A toda carga"],"_yoast_wpseo_twitter-description":["Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda"]},"meta_all_2":{"_edit_lock":["1480615490:109"],"_edit_last":["109"],"_wp_page_template":["default"],"_yoast_wpseo_title":["A toda carga - Revista Apartes - Edi\u00e7\u00e3o 17"],"_yoast_wpseo_metadesc":["Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda"],"_yoast_wpseo_bctitle":["A toda carga"],"_cmsp_page_download-files":["a:1:{i:0;a:1:{s:4:\"type\";s:3:\"pdf\";}}"],"_yoast_wpseo_content_score":["30"],"_yoast_wpseo_opengraph-title":["A toda carga"],"_yoast_wpseo_opengraph-description":["Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda"],"_yoast_wpseo_twitter-title":["A toda carga"],"_yoast_wpseo_twitter-description":["Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda"]},"yoast_head":"\r\nA toda carga - Revista Apartes - Edi\u00e7\u00e3o 17<\/title>\r\n<meta name=\"description\" content=\"Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda\" \/>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"A toda carga\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda\" \/>\r\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista Apartes (edi\u00e7\u00f5es anteriores)\" \/>\r\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RevistaApartes\/\" \/>\r\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2016-12-01T18:07:04+00:00\" \/>\r\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/11\/apartes_N17_22-1024x671.jpg\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"A toda carga\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@revistaapartes\" \/>\r\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutos\" \/>\r\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/revista-apartes\\\/numero-17\\\/a-toda-carga\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/revista-apartes\\\/numero-17\\\/a-toda-carga\\\/\",\"name\":\"A toda carga - Revista Apartes - Edi\u00e7\u00e3o 17\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/revista-apartes\\\/numero-17\\\/a-toda-carga\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/revista-apartes\\\/numero-17\\\/a-toda-carga\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2015\\\/11\\\/apartes_N17_22-1024x671.jpg\",\"datePublished\":\"2015-12-01T16:50:47+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-01T18:07:04+00:00\",\"description\":\"Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/revista-apartes\\\/numero-17\\\/a-toda-carga\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/revista-apartes\\\/numero-17\\\/a-toda-carga\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/revista-apartes\\\/numero-17\\\/a-toda-carga\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2015\\\/11\\\/apartes_N17_22.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/9\\\/2015\\\/11\\\/apartes_N17_22.jpg\",\"width\":1192,\"height\":781,\"caption\":\"CURIOSIDADE - \u201cOs passageiros fazem muitas perguntas\u201d, diz Gelio, enquanto recarrega seu t\u00e1xi no eletroposto (detalhe). Fotos: F\u00e1bio Lazzari\\\/CMSP\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/revista-apartes\\\/numero-17\\\/a-toda-carga\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Revista Apartes\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"N\u00famero 17 – out-dez\\\/2015\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/revista-apartes\\\/numero-17\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"A toda carga\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/\",\"name\":\"Revista Apartes (edi\u00e7\u00f5es anteriores)\",\"description\":\"Revista Apartes (edi\u00e7\u00f5es anteriores)\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\\\/apartes-anteriores\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"}]}<\/script>\r\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"A toda carga - Revista Apartes - Edi\u00e7\u00e3o 17","description":"Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"A toda carga","og_description":"Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda","og_url":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/","og_site_name":"Revista Apartes (edi\u00e7\u00f5es anteriores)","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RevistaApartes\/","article_modified_time":"2016-12-01T18:07:04+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/11\/apartes_N17_22-1024x671.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"A toda carga","twitter_description":"Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda","twitter_site":"@revistaapartes","twitter_misc":{"Est. tempo de leitura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/","url":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/","name":"A toda carga - Revista Apartes - Edi\u00e7\u00e3o 17","isPartOf":{"@id":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/11\/apartes_N17_22-1024x671.jpg","datePublished":"2015-12-01T16:50:47+00:00","dateModified":"2016-12-01T18:07:04+00:00","description":"Ve\u00edculos el\u00e9tricos ganham incentivos e podem deixar a cidade mais silenciosa e menos polu\u00edda","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/#primaryimage","url":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/11\/apartes_N17_22.jpg","contentUrl":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2015\/11\/apartes_N17_22.jpg","width":1192,"height":781,"caption":"CURIOSIDADE - \u201cOs passageiros fazem muitas perguntas\u201d, diz Gelio, enquanto recarrega seu t\u00e1xi no eletroposto (detalhe). Fotos: F\u00e1bio Lazzari\/CMSP"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/a-toda-carga\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Revista Apartes","item":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"N\u00famero 17 – out-dez\/2015","item":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-17\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"A toda carga"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/#website","url":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/","name":"Revista Apartes (edi\u00e7\u00f5es anteriores)","description":"Revista Apartes (edi\u00e7\u00f5es anteriores)","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-json\/wp\/v2\/users\/109"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35194"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38537,"href":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35194\/revisions\/38537"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/homolog.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}