De acordo com o secretário, em todo o trecho sul do Rodoanel, entre os municípios do Embu e de Mauá, está sendo desmatada uma área de 500 hectares. “Desse total, 80 hectares se localizam dentro na cidade de São Paulo”, informou Eduardo Jorge, acrescentando que o Dersa se comprometeu a recompor mil hectares de mata, uma área distribuída por vários municípios.

 

O secretário destacou ainda que o trecho sul do Rodoanel, a maior obra de engenharia em andamento hoje no País ao custo de R$ 3 bilhões, é necessária, porque o sistema rodoviarista que o Brasil adotou desde 1950 obriga praticamente que a Região Metropolitana de São Paulo tenha uma obra desse tipo. “O Rodoanel vai tirar uma parte do trânsito que circula pelas Marginais e a Avenida dos Bandeirantes, melhorando o trânsito e reduzindo a poluição dentro de nossa cidade e a emissão de gases efeito estufa, portanto é uma obra necessária”, disse.

 

Eduardo Jorge reconheceu, no entanto, que “o ideal seria que essa obra com esse porte não passasse. É duro que Rodoanel tem de passar numa região, cuja vocação é de produção de água, pois fica no entorno dos mananciais. Mas é impossível; não tinha outro local.”

 

Com o objetivo de reduzir o impacto do desmatamento, a Secretaria do Verde e Meio Ambiente exigiu uma compensação ambiental. “Fizemos exigências rigorosas, com as quais o governo do Estado concordou. Pedimos e foi garantido no licenciamento da obra a criação de quatro grandes unidades de conservação ao redor da estrada. São 15 milhões de metros quadrados. Além disso, haverá ao longo do Rodoanel um corredor biológico – a primeira experiência no Brasil – com 300 metros de cada lado da estrada, ligando as quatro unidades de conservação, permitindo a circulação da fauna e dispersão das sementes, ao mesmo tempo diminuindo a expansão imobiliária no local”, informou o secretário.

 

Segundo ele, o governo do Estado prometeu entregar as quatro unidades de conservação juntamente com a inauguração da obra. “Assim, acho que a Prefeitura, por meio da Secretaria do Verde e Meio Ambiente tem feito sua parte para defender a região de Parelheiros, como a grande produtora de água da região de São Paulo”, concluiu Eduardo Jorge.

 

O vereador Goulart ficou satisfeito com as informações prestadas pelo secretário. “O Eduardo Jorge soube explicar. Ele domina muito bem o assunto. A presença dele aqui enriqueceu a Comissão de Trânsito e Transporte e, certamente, vou poder levar a tranquilidade a comunidade da região de Parelheiros, Capela do Socorro e Grajaú  de que a compensação ambiental está garantida.”

 

Participaram da reunião de hoje da Comissão de Trânsito e Transporte os vereadores Ricardo Teixeira (PSDB), Marta Costa (DEM), Antonio Goulart (PMDB), Senival Moura (PT), Mara Gabrilli (PSDB) e Atilio Francisco (PRB).